©Eliseo Bayo , del libro "Crónicas finales"
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Marruecos ha celebrado medio siglo de independencia y los españoles con sentido de la historia lo han celebrado con sus vecinos. Durante muchos siglos españoles y marroquíes estuvieron enzarzados en guerras. “Ellos” invadieron España y es lógico que se convirtieran en “nosotros” pues aquí estuvieron ocho siglos. Es una lástima que los jóvenes de hoy no lean, por ejemplo, la historia que de sí mismo y de sus hazañas hizo aquel gran rey llamado Jaume I y es una lástima que no lean lo que los árabes escribieron de las suyas, y de las razones por las que conquistaron España. Ya se sabe que la decadencia de España empezó con la expulsión de los “moriscos” y de los judíos- que hablaban castellano, habían nacido en España y aquí tenían sus pertenencias seculares que se vieron forzados a abandonar-.Aragón Valencia, Murcia y Andalucía siguen siendo profundamente mestizas en la herencia de la sangre y del conocimiento. Todos- judíos, moros, cristianos (y también la tradición shivaita)- coinciden en la esperanza del Mesías, bajo distintas advocaciones, para que venga a poner la paz, el orden y la justicia que necesita el mundo para sobrevivir.

 

 

Guerra de Marruecos ,1913

No vayamos tan lejos. Recordemos rápidamente que nuestros bisabuelos, nuestros abuelos y los padres de muchos de nosotros invadieron Marruecos, lo colonizaron, sostuvieron una guerra terrible allá. Murieron y mataron por millares. Allí se desarrolló la aviación de guerra que aprendió a bombardear a la población civil. Allí se creó la legión y de allí trajo Franco decenas de miles de “moros” para matar españoles (que es lo que se hace en una guerra). Todo un escenario de guerras y conflictos alentados por aquellos perversos estrategas del Imperialismo inglés que llevaron la sangre y la destrucción a todos los países de la tierra. Después de la Paz de Frankfurt (1871-1873) con la que los tres emperadores se conjuraron para traicionarse, el mundo fue incendiado en poco menos de veinte años antes de que estallara la gran Guerra. Es Inglaterra la que escribe y ejecuta el guión (del que sólo doy una ligera pauta): la lucha anglo-rusa en el Oriente Medio; la crisis y las guerras parciales en el Cercano Oriente; la guerra ruso- turca; la expansión colonial de los estados capitalistas en África (la ocupación de Egipto, Túnez, el Congo, Somalia y Etiopía, las luchas en el África meridional y occidental); la lucha por el reparto de Asia (el control financiero de Turquía, la guerra anglo-afgana; la rivalidad anglo-rusa en Persia; la agresión japonesa contra Corea, la expansión inglesa en el Extremo Oriente, el conflicto entre Rusia y China); los conflictos y las guerras en los Balcanes, el comienzo del antagonismo anglo-alemán ( que llevaría a la I Guerra Mundial); la guerra chino-japonesa; la lucha por el reparto de China y el acuerdo anglo-alemán para el reparto de las colonias portuguesas; la guerra hispanoamericana ( Cuba y Filipinas); la culminación de la lucha por el reparto del mundo; el comienzo de la primera guerra mundial. Y Marruecos.

Ya desde mucho antes España había expresado sus deseos de instalarse en Marruecos para apoderarse de sus riquezas especialmente mineras (España era ya una “colonia” inglesa, pues la mayoría de sus políticos- y por supuesto la familia real- escribían al dictado con caligrafía inglesa). Inglaterra, amo del mundo, le reconoció en secreto a Francia y a España el derecho de establecerse en Marruecos. Mediante el Tratado de Fez (1912) Francia estableció en Marruecos el Protectorado Francés y subarrendó a España la región Norte de Marruecos.
Han quedado atrás los años de miseria política, de conspiraciones y traiciones que dejaron para siempre manchado el nombre de Alfonso XIII y el de sus grandes generales. (Lean los valencianos la obra de su valiente paisano Blasco Ibáñez quien dedicó parte de la gran fortuna que había ganado con su magníficas novelas a escribir un bien montado`”panfleto” contra los militares y contra el rey que se enriquecieron con la guerra de Marruecos… a costa incluso de cometer traición). Vayamos directamente a la declaración de Independencia de Marruecos, precedida de una curiosa artimaña de Franco. El 10 de enero de 1956 – con el Rif envuelto en una tremenda guerra de guerrillas- el Alto Comisionado en Marruecos Rafael García Valiño, se entrevista con el Representante Francés para decirle que Franco ha tomado la decisión de soltar a Marruecos, y el 14 de enero el gobierno español se adelanta a declarar el autogobierno de los marroquíes en el Protectorado español. En marzo Francia reconoce la independencia de Marruecos y el 1 de Agosto abandona el protectorado y reconoce también la Independencia de Túnez.
Marruecos inició su andadura independiente con Mohamed V, a quien sucedió su hijo Hassan II y hoy reina su nieto Mohamed VI. A pesar de las peculiaridades de su historia, de su cultura y del peso de las tradiciones, Marruecos- con importantes problemas territoriales todavía sin resolver en varias direcciones- no está estancado ni se deja lastrar por los aspectos negativos de esos mismos problemas. El joven rey tiene un sentido pragmático muy desarrollado y observa, vigila y alienta la labor de un equipo de ministros cuya meta común es acelerar los pasos para lograr un pronto y vasto desarrollo social y económico del país. Los empresarios españoles – valencianos, catalanes, gallegos- y los franceses que visitan Marruecos saben que el futuro está ahí.

A España le conviene un Marruecos próspero. En principio las relaciones con los vecinos son siempre conflictivas: etimológicamente, la frontera tiene nombre de guerra y la guerra equivale a frontera. Después de mucho pelear entre sí los vecinos tienden a firmar acuerdos por conveniencia mutua. Durante mucho tiempo los pactos son inestables y se rompen por conflictos sucesivos y también se reponen por la fuerza del interés mutuo. Borradas las heridas y la huella de las rivalidades, los vecinos llegan a ser socios en proyectos comunes que les benefician. Pueden incluso llegar a ser amigos. La amistad verdadera no está basada en la identidad. Los vecinos no tienen por qué ser iguales ni renunciar a la diferencia. Una buena vecindad entre socios diversos que vienen a entenderse y a apreciarse garantiza la paz y la prosperidad en la diversidad.
Llegará un día en que los españoles de cualquier región o nacionalidad se sentirán en casa cuando visiten Marruecos en incluso quieran quedarse a vivir allí, y lo mismo les ocurrirá a los marroquíes que habrán elegido convivir en España con los españoles, gozando todos de las diversas cualidades de los vecinos. Esa política de bienestar y de buena vecindad compartida se anunció precisamente en Valencia, en la primavera del 2002, en el “Foro Valldigna para el Mediterráneo” con la participación de grandes personalidades de los países del Mediterráneo reunidos allí para expresar ese deseo de ayuda y colaboración mutua.

En los países del Mahgreb, y especialmente en Marruecos, están en marcha políticas económicas de transformación de su territorio en colaboración con empresas extranjeras (en la construcción de viviendas, en la industrialización y en la modernización de la agricultura). Las infraestructuras son parte fundamental, inexcusable para emprender el desarrollo interno, para exportar y para atraer fuertes inversiones del exterior. Como dijo en el Foro Valldigna Rafael Blasco- entonces Conseller de Benestar social- el resultado más visible no tardando mucho será que sus poblaciones no necesitarán emigrar sino que habrá intercambio de trabajadores. Son diversos y muy importantes los pasos ya dados para impulsar el desarrollo del Mahgreb, a través del Proyecto Inframed en el que participan 12 países mediterráneos reunidos en Barcelona en 1995 con el propósito de iniciar entre ellos una asociación duradera para consolidar en el Mediterráneo la paz y la estabilidad, basado en el progreso económico, el diálogo, la comprensión y el respeto mutuos. La declaración de Barcelona subraya en particular el establecimiento de un sistema eficaz de transporte.
Los Ministros de transportes de la región mediterránea y de los Estados miembros de la Unión Europea expresaron su intención de desarrollar una red multimodal de transporte en la región, integrada con las redes transeuropeas. Se decidió mantener como corredores prioritarios: la Autopista de la Unidad Maghrebí; el tren transmaghrebí; el arco latino; la red de plataformas multimodales portuarias y aeroportuarias y sus conexiones con las infraestructuras terrestres; las redes necesarias para la armonización y eficacia del control aéreo; el enlace fijo a través del Estrecho de Gibraltar.
En los países del sur del Mediterráneo Occidental los proyectos prioritarios se concentran en las infraestructuras de transporte y su coherencia con las redes transeuropeas para el fortalecimiento de las relaciones entre las dos orillas: terminal de contenedores y acondicionamiento en el puerto de Radés; terminal de contenedores en Argel; proyectos en Argel y Casablanca; conexión a la red ferroviaria del puerto de Radés; modernización e igualación con los estándares europeos de los sistemas de navegación aérea; autopista Tánger - Sidi El Yamani; plataforma TIR junto a Tánger; terminal aérea de carga de Argel. En cuanto al puerto de Tánger, se trata de extenderlo o de hacerlo nuevo.
También se han juntado los proyectos que sirven de soporte para facilitar la integración magrebí (Corredor Transmagrebí) y que responden a una pronta necesidad de infraestructuras (con tráficos nacionales mayoritarios): la autopista de la “Autoroute de l’Unité Maghrébine” y la gran línea ferroviaria para enlazar a los tres países.

Por su parte, el cinturón del litoral mediterráneo en Marruecos (que también se inscribe en un marco de fortalecimiento de las relaciones Argelia - Marruecos - España) comprende la línea ferroviaria Tourirt – Nador, el puerto de transbordo de cereales de Jen Jen, la autopista Casablanca - El Jedida, la autopista Túnez – Bizerte y la doble vía de la línea ferroviaria Túnez - Sousse. Se completa con los proyectos que participan en el desarrollo económico de carácter urbano: red de autopistas del cinturón de Casablanca- metro de Argel; línea ferroviaria de cercanías al sur de Túnez.
No se ha olvidado el proyecto de enlace fijo a través del estrecho de Gibraltar. Merece la pena desarrollar todo esto. Es una buena lección para la paz.
Junto a este vasto programa de infraestructuras destacan los planes de choque del gobierno marroquí en dos direcciones extraordinariamente ambiciosas: el establecimiento de grandes zonas turísticas de alta calidad (hoteles, campos de golf, residencias en la playa), y un ambicioso plan de construcción de más de un millón y medio de viviendas. Valencia ha expresado tradicionalmente su vocación de punto de encuentro de los países mediterráneos, no sólo por su posición estratégica y por ser puerta de entrada a Europa, sino por su mentalidad abierta y el conocimiento vivido de una realidad histórica compartida.